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【央视新闻客户端】
头部 ，更头大？
图文：半夏
编辑：梅梅
3月销量出炉，各家车企表现如何？咱们先看看新势力阵营和自主头部分别有什么亮点？接下来的二季度 ，品牌势能又将如何释放？
01
新势力：理想反攻 ，小鹏承压，蔚来密集焕新
【零跑】3月全系交付5万台 ，同比增长35%；1-3月 ，其累计销量为11.02万辆 。接下来，零跑要实现月均10万台才有望达成今年的百万目标 。2025年，零跑的单月销量最高纪录超7万台。
产品方面 ，零跑A10已于3月26日正式上市 ，10万内带激光雷达+高阶智驾，定价极具攻击性 。本月 ，零跑将在北京车展上新Lafa5 Ultra版车型 ，旗舰车型D19也将于4月16日迎来全球上市发布会——全年能否冲高，要看A10走量持续性与D19 高端突破成败 。
【理想】3月交付超4.1万辆 ，1-3月累计销量超9.5万辆。虽受淡季与竞品冲击承压 ，但理想一季度销量仍然实现同比微增，稳居新势力前列。
理想还憋了什么大招？目前曝光的信息并不多 ，最值得关注的车型就是二季度上市的全新一代理想L9及顶配版L9 Livis 。新车定位大型六座旗舰 ，主打“具身智能旗舰” 。按照李想此前的说法，新车实现了技术全面跨代升级。
技术生态方面 ，理想VLA大模型OTA已于3月31日启动推送（4月起全量） ，自动充电机器人二季度落地 。
【蔚来公司】3月交付新车35486台，同比增长136.0%，环比增长70.6% 。
1-3月累计交付超8.3万台 ，同比增长98.3%。其中 ，全新ES8贡献近半销量，连续三个月斩获大型SUV及40万元以上车型销冠 。
4月2日 ，蔚来焕新“5566 ”改款矩阵（ES6/EC6/ET5/ET5T） ，全系升级智驾与舒适配置，补强当前30万级产品的竞争力 。接下来 ，还有旗舰SUV ES9（4 月发布 、5 月底上市）主打高端技术形象。乐道 L80将于4-5月上市 ，乐道L90 2026款将在4月下旬发布，新增激光雷达旗舰智驾版 。
【小鹏汽车】3月交付量为27415台 ，环比增长80% ，1-3月累计销量为6.2万辆，同比下滑约33% 。
第一季度 ，小鹏陷入产品迭代与市场竞争的阶段性低谷。4月起 ，小鹏将全面推送搭载第二代VLA智驾的2026款G6、P7+ 、G7 、G9改款矩阵 。2026款MONA M03于4月2日焕新上市，接下来值得关注的车型还有大六座旗舰GX（预计北京车展发布/亮相）和轿跑SUV车型MONA D03（预计二季度上市） 。
【小米】3月交付超2万台，1-3月累计近8万台。凭靠SU7、YU7稳住交付大盘 ，小米销量“淡季不淡 ”。
3 月19日上市的新一代SU7 ，已经交付7000台，从4月起进入全量交付 。5月 ，小米还将推出YU7 GT/Ultra高性能版；6月末至7月初落地首款增程旗舰昆仑N3（YU9） ，补齐六座家用增程空白 。技术端，小米还将在5月推送XLA智驾大模型全量OTA ，二季度同步推进600kW液冷超充建站与自动充电机器人试点。
02
自主三强：比亚迪、吉利双线布局 ，长安回暖，奇瑞不客气
【比亚迪】3月销量超30万台 ，其中海外销量近12万台 。1-3月 ，比亚迪累计销量超70万台，同比去年有所下滑；而值得关注的是 ，比亚迪海外销量近32万台 ，占比接近50% 。
根据比亚迪2026年财报会信息，今年海外出口目标从130万台上调到150万台。2025年，比亚迪海外销量已超百万台 。目前 ，泰国 、巴西工厂已投产 ，随着匈牙利 、土耳其工厂在今年陆续投产，比亚迪已经形成覆盖东盟、南美 、欧洲的产能网络 。
比亚迪的国内基盘当然也要稳住！技术发布会后 ，搭载第二代刀片电池与兆瓦级闪充技术的车型迅速铺向市场 ，方程豹钛3闪充版 、宋Ultra EV、2026款元PLUS 、海狮05/?06 、海豹07EV等车型陆续推出；仰望U7、U8 2026款 、全新腾势Z9GT等高端车型也在二季度逐步上市。
按照“闪充中国”战略，比亚迪年底计划建成20000座闪充站 ，形成无可超越的生态壁垒 。比亚迪尚未明确2026年总体目标 ，机构普遍预测其全年销量将达到500万台以上 。
【吉利】3月销量超23.3万台，一季度销量超70万台 ，创下同期最高纪录。其中 ，吉利品牌超55万台，领克超8.1万台 ，极氪超7.7万台 。
吉利坚持“油电同进 ” ，中国星产品持续迭代，销量达31.1万辆，除了高端系列稳定基本盘 ，博越REV进入A+级增程市场 。值得一提的是 ，4月13日，吉利还将举行i-HEV智能双擎混动技术发布会。
吉利一季度新能源销量为36.9万台 ，占比42%。其中 ，银河贡献23.9万辆 。
接下来，银河M7将攻入主流SUV战场 ，而战舰700则剑指新能源越野赛道 。发现没？吉利推新车都习惯“慢一步 ” ，然后拿出极致性价比，成为颠覆者和销量收割机。所以 ，不容小觑 。
一季度 ，吉利海外销量超20万台，进步明显 。其中 ，3月出口量达8.1万台 ，增速迅猛。2026年，吉利的全年目标是345万台，海外出口目标是64万台 ，挑战75万台 。
【奇瑞】3月销量达24万辆 ，同比增长12.1% 。一季度，奇瑞集团累计销量超60万辆。其中海外出口占大头 ，销量近40万台 ，同比增长53.9% 。
说好新能源不客气呢？一季度，奇瑞新能源汽车销量超16万辆 。技术和生态方面 ，之前“吹的牛”都在落地兑现 ，比如猎鹰方案 、灵犀智舱等全面上车，还有犀牛电池、迅龙秒充等也在陆续覆盖5万-50万产品。
近期 ，有一件事体现出奇瑞的高端化执念 ，那就是定位“全球豪华新能源科技品牌”的FREELANDER神行者品牌全球首秀，按照奇瑞的说法：星途 、纵横 、神行者等在内的品牌高端化布局已然成型 。?
【长安汽车】终于在季度末拿出了一份漂亮的业绩单 ，2026年3月销量达27万辆 ，环比增长78%，其中新能源销量89600辆，环比增长112%；海外销量首破10万台 ，环比增长60% 。
分品牌来看 ，长安启源3月销量36875辆、环比增长102%；深蓝汽车31742辆、环比增长88%。长安汽车引力序列3月销量突破10万台！其中CS75系列 、逸动系列单月销量均突破2万辆。
值得关注的是，长安汽车也发布了蓝鲸超擎混动技术 ，打造2L级油耗竞争力 ，夯实燃油车基盘 。随着巴西工厂正式投产，天枢智能机器人公司成立……长安汽车始终锚定“香格里拉 、北斗天枢、海纳百川 ”三大核心计划稳步前行 。
【写在最后】
可以感觉到 ，价格战好像翻篇了 ，更残酷的价值战到来：拼技术，筑生态 ，国内要抢 ，海外要争——最后落脚到市场销量时，其实也是一场“心智大战 ”。漫长而完整的3月份 ，发布会一场接一场 ，都还不够各家车企放大招，4月迎来北京车展，也将为二季度的势能定调 。
